Il fenomeno.
Quelli che noi chiamiamo graffiti ( Una delle non molte parole italiane diventate di uso universale, come "pizza" e "Mafia") hanno una storia lunghissima.
Vari luoghi delle Alpi ( il monte Bego, la Valtellina, La val Camonica) conservano stupendi graffiti dell'età preistorica.. Gli scavi di Pompei ce ne hanno restituito un'enorme quantità, da quelli elettorali a quelli per così dire diciamo così, amoroso.Le piramidi ne sono crivellate.
Liberarsi
dai graffiti
Non sono un'invenzione moderna, ma sono diventati purtroppo una presenza fastidiosa, una delle più evidenti testimonianze del viaggio verso il caos che sembra attrarre a volte la nostra cultura. Tuttavia ogni problema ha la sua soluzione. o, nel caso specifico più di una.
LA PASSIONE PER IL BISCIONE
L'HO EREDITATA DAI MIEI NONNI.
IL SUONO DI QUEL MOTORE E' PROPRIO INCONFONDIBILE
PAGINA IN COSTRUZIONE
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La telefonata giunge alle prime ore del mattino, in una piovosa giornata di ottobre. Dall'altra parte della cornetta l'amico Antonio Conte, uno dei miei colleghi di lavoro: " Guarda che Luca stavolta l'ha combinata grossa", esclama ridendo, alla fine ha coronato il sogno di mettersi nel suo secondo garage una GTA. Quella vera s'intende. Il soggetto in questione è nientemeno che Luca, leader dell'UTG, una vita spesa sia per la passione per il lavoro sia per i motori. E la GTA non è una versione di serie, ma bensì un piccolo laboratorio sperimentale modificato dall'autodelta alla fine degli anni 60. Una coppia d'assi.
La telefonata giunge alle prime ore del mattino, in una piovosa giornata di ottobre. Dall'altra parte della cornetta l'amico Antonio Conte, uno dei miei colleghi di lavoro: " Guarda che Luca stavolta l'ha combinata grossa", esclama ridendo, alla fine ha coronato il sogno di mettersi nel suo secondo garage una GTA. Quella vera s'intende. Il soggetto in questione è nientemeno che Luca, leader dell'UTG, una vita spesa sia per la passione per il lavoro sia per i motori. E la GTA non è una versione di serie, ma bensì un piccolo laboratorio sperimentale modificato dall'autodelta alla fine degli anni 60. Una coppia d'assi.
La telefonata giunge alle prime ore del mattino, in una piovosa giornata di ottobre. Dall'altra parte della cornetta l'amico Antonio Conte, uno dei miei colleghi di lavoro: " Guarda che Luca stavolta l'ha combinata grossa", esclama ridendo, alla fine ha coronato il sogno di mettersi nel suo secondo garage una GTA. Quella vera s'intende. Il soggetto in questione è nientemeno che Luca, leader dell'UTG, una vita spesa sia per la passione per il lavoro sia per i motori. E la GTA non è una versione di serie, ma bensì un piccolo laboratorio sperimentale modificato dall'autodelta alla fine degli anni 60. Una coppia d'assi.
La telefonata giunge alle prime ore del mattino, in una piovosa giornata di ottobre. Dall'altra parte della cornetta l'amico Antonio Conte, uno dei miei colleghi di lavoro: " Guarda che Luca stavolta l'ha combinata grossa", esclama ridendo, alla fine ha coronato il sogno di mettersi nel suo secondo garage una GTA. Quella vera s'intende. Il soggetto in questione è nientemeno che Luca, leader dell'UTG, una vita spesa sia per la passione per il lavoro sia per i motori. E la GTA non è una versione di serie, ma bensì un piccolo laboratorio sperimentale modificato dall'autodelta alla fine degli anni 60. Una coppia d'assi.
La telefonata giunge alle prime ore del mattino, in una piovosa giornata di ottobre. Dall'altra parte della cornetta l'amico Antonio Conte, uno dei miei colleghi di lavoro: " Guarda che Luca stavolta l'ha combinata grossa", esclama ridendo, alla fine ha coronato il sogno di mettersi nel suo secondo garage una GTA. Quella vera s'intende. Il soggetto in questione è nientemeno che Luca, leader dell'UTG, una vita spesa sia per la passione per il lavoro sia per i motori. E la GTA non è una versione di serie, ma bensì un piccolo laboratorio sperimentale modificato dall'autodelta alla fine degli anni 60. Una coppia d'assi.